Вдохновляющие скетчи о путешествие по Транссибу

3 февраля 2016

Иллюстратор Катя Гущина покорила Tumbler серией скетчей «Москва-Владивосток». «Мне всегда нравилось делать две вещи — путешествовать и рисовать. Я учусь в Москве, поэтому много времени провожу в поездах на пути домой, в Нижний Новгород. Отсюда мой интерес к железной дороге. Когда начался мой первый год в университете, у меня появилась возможность объединить обе мои страсти в проект — скетчбук про Транссиб. Транссиб имеет длину в почти 9000 километров и является одним из самых длинных железнодорожных путей в мире. Его пути идет из Москвы через Удмуртию, Урал, Сибирь, озеро Байкал и Дальний Восток — через всю Россию. Это путешествие длится пять дней, если ехать поездом». Мы решили написать о Кате и ее потрясающих иллюстрациях материал, но какого же было удивление OilyOil, когда оказалось, что сама Катя никогда не путешествовала по маршруту, который так подробно описала и зарисовала. Как ей это удалось — расскажет она сама.

Как часто ты оказываетесь в поездах?

Мои поездки чаще всего кратковременны и регулярны — это четыре часа туда-обратно на скоростном поезде Москва-Нижний Новгород, куда я езжу к родным отдохнуть от шума большого города.

Почему тебя так вдохновил маршрут Транссиба, если ты никогда на нем не оказывалась?

Транссиб уникален. Аналогов ему не существует. Такая протяженность в сочетании с такими контрастными пейзажами в пути не может не вдохновлять. Для моей работы был выделен отрезок времени длиной в один учебный год. Как раз для того, чтобы описать все десять тысяч километров и шестьдесят станций.

Планируешь ли прокатиться от Москвы до Владивостока на поезде?

Да, планы есть, но они постоянно переносятся из-за моей загруженности другими проектами — как учебными, так и личными. Возможно, после завершения образования я найду время и, главное, деньги на такое путешествие.

Как ты думаете, чем бы ты развлекали себя в пути все это время?

Я уже давно прикинула, что рисовать все 24 часа в сутки не получится. Этому будет мешать сильная тряска, недостаток пространства и постоянные отвлекающие факторы. Значит, я буду записывать то, что проиллюстрирую уже находясь дома. Находясь в самом поезде в положении отстраненного наблюдателя, можно заметить много любопытного. Но самое интересное — вовлекаться. Примерить на себя какую-то роль. Люди вряд ли будут откровенны, если я представлюсь художницей и буду просить принять участие в моем проекте. Нет, это должен быть равноценный обмен. История за историю. Ну или бутылка коньяка за историю!

Русские поезда очень самобытные. Как думаешь, что не встретишь ни в одном другом поезде мира, что можно встретить в российских поездах?

Как я уже упоминала выше, маршрут складывается не сколько из пейзажей за окном, но и из персонажей-попутчиков. Панорамы видов на протяжении пути можно найти и в поисковиках, но истории людей выдумать нельзя. Я много путешествовала по Европе. Люди там совершенно разные в плане общения. Один раз по пути из Лондона мой поезд внезапно остановился и не двигался с места около пары часов. Англичане выразили полнейшее равнодушие, даже узнав причину остановки. У нас все было бы, конечно же, совсем по-другому. У русского человека, кажется, в подкорке зашита модель поведения в поезде – весь этот ритуал знакомства с попутчиками, курицы в фольге, кроссвордов и белья в упаковке. Поэтому проект ждало такое признание. Я рада, что успела зацепить эту волну. Теперь я вряд-ли когда-нибудь ее отпущу.

Какие 5 вещей ты возьмешь с собой в поезд в дальний пути?

1. Объемную книгу. Таскать с собой ноутбук в поезд не очень безопасно, к тому же, могут возникнуть проблемы с его зарядкой. А еще я привыкла ассоциировать прочитанную книгу с местом, где я ее читала. Наверное, я взяла бы “Хоббита” — все не удается ее прочесть. 2. Несколько небольших пачек долгохраняшихся вкусностей — подкупать в пути новых знакомых и проводниц. 3. Влажные салфетки! 4. Видеокамеру типа go-pro, чтобы снимать интервью с попутчиками и видео из окна поезда. 5. Скетчбук, конечно же! Большого формата для записей и картинок, чтобы потом преобразовать эти наблюдения в полноценную работу!